安徽鋼瓶充裝系統(tǒng)價(jià)格
發(fā)布時(shí)間:2023-09-30 02:04:35
安徽鋼瓶充裝系統(tǒng)價(jià)格
槽車灌裝系統(tǒng)自上到下由手動(dòng)閘板閥,氣動(dòng)插板閥,箱體,伸縮軟連接,升降頭,灌裝頭(內(nèi)含料位器),防爆控制柜組成,利用物料的重力作用,全程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制進(jìn)料的裝置。手動(dòng)閘板閥圓形架構(gòu),手搖絲杠驅(qū)動(dòng),入口為圓形,全部結(jié)構(gòu)為ss304L不銹鋼制成,運(yùn)行平穩(wěn),密封可靠。氣動(dòng)插板閥圓形架構(gòu),氣缸驅(qū)動(dòng),入口為圓形,全部結(jié)構(gòu)為SS304L不銹鋼制成,運(yùn)行平穩(wěn),密封可靠。

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隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的逐年擴(kuò)大,液氯生產(chǎn)壓力也在提高。原有4臺(tái)充裝設(shè)備增至6臺(tái),操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度有所增加。為確保充裝過(guò)程嚴(yán)格受控不出現(xiàn)超裝的現(xiàn)象,操作人員的數(shù)量相應(yīng)增加。但由于充裝的控制是由操作人員人工讀取6臺(tái)電子地上衡顯示儀表的讀數(shù),判斷手動(dòng)截止閥關(guān)閉與開啟,充裝重量的控制精度不高,超裝難免,給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患。

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油水混合液經(jīng)過(guò)質(zhì)量油田定量控制中流量計(jì)傳感器采集油管內(nèi)的流量、溫度和密度等參數(shù)信號(hào),上送處理器,通過(guò)相關(guān)的微機(jī)算法,將采集到的原油和水分的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算,再經(jīng)過(guò)變送環(huán)節(jié),通過(guò)TCP/IP以太網(wǎng)通訊,上送監(jiān)控主機(jī),完成對(duì)數(shù)據(jù)的顯示、存儲(chǔ)、報(bào)表、打印等綜合管理功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)油水計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)控。

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內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種灌裝時(shí)間短,效率高的槽車灌裝系統(tǒng),它能夠避免物料溢出現(xiàn)象。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種槽車灌裝系統(tǒng),它包括箱體、設(shè)在箱體內(nèi)的濾芯和箱體下方的灌裝頭,所述的箱體上端設(shè)有下料口法蘭,箱體一側(cè)設(shè)有風(fēng)機(jī),所述的灌裝頭通過(guò)軟連接方式安裝在箱體的下端,所述的灌裝頭下端安裝固定料位檢測(cè)計(jì)。

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集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+機(jī)柜內(nèi)PLC,每個(gè)信號(hào)均需拉電纜進(jìn)入控制室,鶴位越多,施工及材料投資越大,控制室距離遠(yuǎn)的話投資更大。啟、停控制都在室內(nèi),現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法監(jiān)控和呼應(yīng),需通過(guò)對(duì)講機(jī)。故障點(diǎn)集中,一旦CPU卡件或某個(gè)I/O卡件出現(xiàn)故障,將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預(yù)留不夠,增加很困難;擴(kuò)展時(shí)施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護(hù)。

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分布式裝車系統(tǒng)則通過(guò)批控儀來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)儀表的控制及與上位機(jī)的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機(jī)+現(xiàn)場(chǎng)裝車儀,電纜等就地進(jìn)入裝車儀,材料少、施工量小。操作性強(qiáng),控制室管理監(jiān)控,下發(fā)數(shù)據(jù),現(xiàn)場(chǎng)按流程起停操作,現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點(diǎn)分散,一個(gè)鶴位出現(xiàn)問(wèn)題,不影響其他鶴位運(yùn)行。使用方便,似堆積木似的在現(xiàn)場(chǎng)增加一套即可。可以將某個(gè)鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu),容易掌握維護(hù)。